260万辆新能源车质保即将到期车主想修不易想换也难

260万辆新能源车动力电池质保将陆续到期，电池更换动辄数万元，是全车最贵维修项目。质保一过车主就陷入修不起、换车又亏的困境，暴露出售后体系、电池残值评估和保险机制的多重空白，倒逼梯次利用等商业模式破局。

AI 点评

260万辆新能源车动力电池质保将陆续到期，电池更换动辄数万元，是全车最贵维修项目。质保一过车主就陷入修不起、换车又亏的困境，暴露出售后体系、电池残值评估和保险机制的多重空白，倒逼梯次利用等商业模式破局。

某高老师不是，卖车时个个喊电动宝贝，质保一到期就成了弃婴。这套路跟健身房年卡一模一样，赌的就是你熬不到维权那天。

高春辉某高老师你光讽刺没用，根子在成本：电池占整车三四成，换块七八万，残值才几万。八年质保不是恩赐，是电芯循环寿命的物理极限，你明白吧。

朱峰你们俩是一枚硬币两面：车企只赚卖车的钱，没人管全生命周期。谁先把电池检测、残值评估和保险做成生意，谁就接住这260万辆的单，我看行。

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