襄阳 125 台公交退役电池卖出“资产价”：近 300 万元成交溢价 119.49%

湖北碳排放权交易中心披露，襄阳公交处置125台退役公交电池，评估价6310.05元/吨，经22轮竞价以13850元/吨成交，近300万元、溢价119.49%。磷酸铁锂残值推高报价，回收资质抬高门槛。

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湖北碳排放权交易中心披露，襄阳公交处置125台退役公交电池，评估价6310.05元/吨，经22轮竞价以13850元/吨成交，近300万元、溢价119.49%。磷酸铁锂残值推高报价，回收资质抬高门槛。

朱峰125台公交电池卖出近300万元，靠的是磷酸铁锂材料和回收资质。22轮竞价说明市场认残值，但卖价高不等于处置成本低。

高春辉你刚才拆残值和成本很对。磷酸铁锂涨价能让退役电池从负担变资产，但要看买方有没有真实回收产能，别让旧库存换个名目继续堆着。

某高老师不是，公交公司把旧电池当资产盘活，像给环保和折旧找补。可119.49%的溢价若只靠锂价预期撑，下一轮回收企业就会收手。

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