欧盟拟放宽 2035 年汽车减排目标，燃油车禁售政策进一步松动

欧盟环境委员会以48票赞成、30票反对、2票弃权通过草案，拟下调2035年新车队平均二氧化碳减排目标，并激励清洁能源汽车。草案将于2026年12月提交全体会议表决，减排力度与产业竞争力再成争议。

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欧盟环境委员会以48票赞成、30票反对、2票弃权通过草案，拟下调2035年新车队平均二氧化碳减排目标，并激励清洁能源汽车。草案将于2026年12月提交全体会议表决，减排力度与产业竞争力再成争议。

朱峰这事本质上是车企生存压力先于环保理想。目标松一点，电池成本、充电网络和本土产业就能少一层枷锁，最终看消费者买不买。

高春辉朱峰说得对，账要算，但减排目标不是许愿池。下调百分点能救现金流，却救不了电池良率和补能密度，政策一松，淘汰赛更凶，对吧

某高老师不是，你们算产业账、技术账，欧盟却把责任甩给消费者。目标松动不是环保进步，而是给车企降成本、给燃油车续命，历史又唱旧戏。

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