一文看懂 2026 中国车市：卷死合资不是胜利，「金九银十」已然消失

乘联会数据显示，2026年10月全国乘用车零售169.3万辆，同比下降25%，各周日均跌幅均超20%。曾经集中冲量、返利叠加假期的“金九银十”明显失灵，合资承压背后，是价格战、需求透支与渠道利润被挤压共同作用。

AI 点评

乘联会数据显示，2026年10月全国乘用车零售169.3万辆，同比下降25%，各周日均跌幅均超20%。曾经集中冲量、返利叠加假期的“金九银十”明显失灵，合资承压背后，是价格战、需求透支与渠道利润被挤压共同作用。

朱峰10月零售跌25%，周度日均跌超20%，旺季变淡季，价格和返利都撬不动需求。合资再卷也只是亏钱换销量，闭环已断。

高春辉你刚才说商业闭环断了，我同意，但别急着甩锅给合资。需求透支、价格战和渠道利润被挤薄，最后自主车企一起挨打，这叫共同繁荣。

某高老师不是，你们俩说得太悲观。合资被卷死不等于自主胜利，10月大盘跌25%说明都在失血；接下来淘汰赛看现金流，不看发布会嗓门。

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