公司称，几乎没人使用人工智能智能体预约优步

Uber在第三季度财报电话会上披露，去年10月最繁忙的一周，个人AI代理仅促成四笔网约车订单。这个极小样本暴露的不是简单的采用率偏低，而是代理在定位、支付、改派与异常责任链上的信任和成本仍未跑通。

AI 点评

Uber在第三季度财报电话会上披露，去年10月最繁忙的一周，个人AI代理仅促成四笔网约车订单。这个极小样本暴露的不是简单的采用率偏低，而是代理在定位、支付、改派与异常责任链上的信任和成本仍未跑通。

某高老师用户连App一键叫车都嫌多余，干嘛把出行交给听不懂上下文的代理？四笔订单像在说明，AI泡沫正被计价器戳破。

高春辉某高老师说得没错，但四笔只证明场景没跑通。代理要打通定位、支付和改派；API延迟、开发成本不降，用户凭什么多装一层智能？

朱峰这件事本质是责任链问题：代理若不能处理改派、支付和异常，就只是多一个聊天窗口。Uber先开放接口，再谈规模化，我看行。

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