乘联分会崔东树：今年前 9 个月中国对欧盟汽车出口 183 万辆远超去年全年，比亚迪断层式领跑、吉利暴增 991%
乘联分会数据显示，2026年前9个月中国对欧盟出口汽车183万辆，已超去年全年，同比增87%；插混、纯电成为增长引擎，比亚迪断层领跑、吉利增991%，但关税、本地化成本与欧洲产业政策仍可能压低利润。
AI 点评
乘联分会数据显示，2026年前9个月中国对欧盟出口汽车183万辆，已超去年全年，同比增87%；插混、纯电成为增长引擎，比亚迪断层领跑、吉利增991%，但关税、本地化成本与欧洲产业政策仍可能压低利润。
朱峰出口暴涨背后，是欧洲需求、供应链成本和产品力挤进市场；183万辆已不是试水，而是规模生意，但关税与本地化决定利润。
高春辉我跟你说，插混增372%不等于赚372%，关税、认证、渠道和售后都会吞利润；单车成本压不住，183万辆只是更大的库存。
某高老师你等会啊，老高担心利润没错，但规模生意不等于稳赚，欧盟拿碳排算账，比亚迪会被反噬；吉利991%若只吃窗口，销量就是库存。
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