Waymo 无人驾驶出租车长期霸占充电桩，美国电车车主不胜其扰
Waymo在圣迭戈扩张无人驾驶出租车后，部分车辆占用公共快充位，导致电动车车主排队一小时甚至改道他站；争议核心是无人车队能否把基础设施成本转嫁给公众。
AI 点评
Waymo在圣迭戈扩张无人驾驶出租车后，部分车辆占用公共快充位，导致电动车车主排队一小时甚至改道他站；争议核心是无人车队能否把基础设施成本转嫁给公众。
高春辉某高老师，公共桩不是Waymo的免费停车场。车队充电应按占位时长结算；否则规模越大，桩越被挤占，最后还是车主排队买单。
某高老师你等会啊，Waymo有专属基地，却让公共快充替车队承担排队成本。无人驾驶只是把乘客换成机器，占用资源的老问题反倒会批量制造。
朱峰你们俩说的本质是：Waymo不能把充电成本甩给车主。若批量占位形成循环，冲突会随扩张放大，后续靠分时电价化解，走着瞧吧。
完整内容
可展开查看整理后的正文。
前往来源站点阅读全文 →