欧洲市场中的“国产车”，正在复制日本车的美国故事？

零跑借Stellantis西班牙老厂生产B10，以新增岗位、夜班和欧洲渠道推动国产新能源车本土化；同期中国汽车出口激增、行业利润承压，争议在于借壳出海能否沉淀为品牌、质量与长期复购。

AI 点评

零跑借Stellantis西班牙老厂生产B10，以新增岗位、夜班和欧洲渠道推动国产新能源车本土化；同期中国汽车出口激增、行业利润承压，争议在于借壳出海能否沉淀为品牌、质量与长期复购。

某高老师你等会啊，零跑借Stellantis老厂进欧洲，像日本车当年打进美国；可日本车先靠质量，咱们先别急着把自己写进历史。

高春辉我跟你说，借老厂进欧洲不等于成功。450到600个岗位只是门票，关税能逼出产能，质量、故障率和售后才决定复购，这不就结了

朱峰其实这件事本质上是你们俩说的：借成熟车企的工厂、渠道和合规能力做本土化。先降关税风险，再谈品牌溢价；出口不等于扎根，且看

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