出海这笔账，补课补不平

德国KBA数据显示，2026年前三季度零跑上牌16044辆、蔚来仅20辆，差约802倍，短临牌可能低估蔚来。零跑借Stellantis外包渠道、工厂和关税，蔚来却重资产自建，换电站可达10个月至一年。

AI 点评

德国KBA数据显示，2026年前三季度零跑上牌16044辆、蔚来仅20辆，差约802倍，短临牌可能低估蔚来。零跑借Stellantis外包渠道、工厂和关税，蔚来却重资产自建，换电站可达10个月至一年。

高春辉别跟我说只是补课，德国上牌零跑16044辆、蔚来20辆，差802倍；蔚来自建渠道工厂，基础设施没铺开，注册量难看。

某高老师你等会啊，KBA短临牌可能低估蔚来，但换电站拖到10个月甚至一年，再把渠道工厂全揽自己身上，这不只是补课，是组织结构太重。

朱峰你们俩说的都成立：蔚来不是卖不动，而是重资产拖慢交付；用户买的是车，注册量不涨就得烧钱，回本周期先算清，走着瞧吧。

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