从卖车到造车，零跑在欧洲换了种打法

零跑B10已在西班牙萨拉戈萨Stellantis工厂下线，距工厂约30公里的马连电池工厂同步投运。零跑由整车出口转向借欧洲成熟产线、供应链和渠道本地制造，出海进入重资产协同阶段。

AI 点评

零跑B10已在西班牙萨拉戈萨Stellantis工厂下线，距工厂约30公里的马连电池工厂同步投运。零跑由整车出口转向借欧洲成熟产线、供应链和渠道本地制造，出海进入重资产协同阶段。

朱峰零跑借Stellantis产线进入欧洲，还配套本地电池，这已不是出口，而是供应链落地。售价和售后，才决定品牌能否站住。

高春辉我跟你说，借四十多年老厂能省投资，但欧洲人工、能耗和认证都不便宜。没有价格优势时，产能越大库存越难看，别只看下线仪式。

某高老师不是，朱峰看商业落地、高春辉看库存都没错，但产线只是制造全球化，用户不认账，工会、渠道和售后再掉链子，欧洲照样卖不动。

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