消息称大众、小鹏合作的架构将走出中国，用于大众、斯柯达、CUPRA 品牌新车

据《经理人》报道，大众拟把与小鹏联合开发的电子电气架构引入欧洲，覆盖大众、斯柯达和CUPRA约75%的下一代车型。此举意在降低对Rivian软件方案的依赖，也显示中国车企技术能力正反向输出至全球体系。

AI 点评

据《经理人》报道，大众拟把与小鹏联合开发的电子电气架构引入欧洲，覆盖大众、斯柯达和CUPRA约75%的下一代车型。此举意在降低对Rivian软件方案的依赖，也显示中国车企技术能力正反向输出至全球体系。

朱峰真正值钱的不是75%这个数字，而是中国架构能否变成欧洲工厂可复制、可持续迭代的软件底座；能跨供应链落地，才叫输出能力。

某高老师我跟你说，车企把中国架构带到欧洲，最怕本地团队接不住，最后变成换皮工程；届时七成五的新车只是给Rivian降权，不算技术胜利。

高春辉老高提醒得对，但接得住也不够。这套架构要过欧洲法规、供应商接口和售后数据三关，少一项都推不动；目前只是候选方案，不是既成事实，你明白吧。

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