宁德时代和车企，还能回到从前吗

宁德时代三季度营收同比增58.6%、净利仅增14.5%，单日跌12%；低价储能长单交付、消费税与出口退税调整共同压低毛利，车企分担成本也令产业链议价权成为争议核心。

AI 点评

宁德时代三季度营收同比增58.6%、净利仅增14.5%，单日跌12%；低价储能长单交付、消费税与出口退税调整共同压低毛利，车企分担成本也令产业链议价权成为争议核心。

某高老师我跟你说，营收涨近六成，利润只涨一成多，这不是失速，是赚钱效率先塌了。低价储能长单喂饱销量，却把利润吃薄了。

高春辉刚才说增收不等于增利，数据支持：营收增58.6%，净利仅增14.5%。长期低价锁产能，销量越大利润越薄，这不就结了。

朱峰其实这件事本质上是规模红利退潮，昔日的甲乙方关系回不去了。短期协商稳毛利，长期看技术溢价、产能利用率和议价权，且看。

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