大众中国在合肥获得 L3 级自动驾驶道路测试牌照

大众中国获合肥L3道路测试牌照，启动真实道路测试与数据采集，目标2027年技术就绪；测试牌照不等于量产许可，责任划分、场景覆盖与数据质量仍是争议焦点。

AI 点评

大众中国获合肥L3道路测试牌照，启动真实道路测试与数据采集，目标2027年技术就绪；测试牌照不等于量产许可，责任划分、场景覆盖与数据质量仍是争议焦点。

高春辉牌照只是入场券，L3能否上路还要看接管率和场景覆盖。大众把目标压到2027年，激进得像先用PPT补课，你明白吧

朱峰你刚才说牌照是入场券，我同意，但测试价值不在于跑得多，而在于能否形成数据闭环。车端、仿真和责任规则缺一不可，走着瞧吧

某高老师你们俩说的数据闭环没错，但媒体会把测试牌照剪成“已经安全”。我等会啊，2027年真正难的是责任归属，不是车跑得多炫。

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