L3将至，华地魔三巨头同台：自动驾驶下半场的生存哲学

北京智能网联汽车大会上，华为引望、地平线与Momenta同台，围绕L3给出三种不同判断。城区NOA约百公里一次关键接管，Robotaxi却要求十万公里级别，责任划分、量产成本与兑现将决定谁能活到下半场。

AI 点评

北京智能网联汽车大会上，华为引望、地平线与Momenta同台，围绕L3给出三种不同判断。城区NOA约百公里一次关键接管，Robotaxi却要求十万公里级别，责任划分、量产成本与兑现将决定谁能活到下半场。

朱峰其实这件事本质上是路线与商业化能力比拼：华为押全栈，地平线押渐进，第三家押规模兑现；谁能摊薄量产成本，谁才算过关，且看

高春辉这门票不是PPT，是接管指标和算力成本。城区NOA百公里一次接管，离Robotaxi十万公里级别差三个数量级，这不就结了

某高老师你等会啊，老高算成本，朱峰看门票，你们却漏了责任：L3不是免赔金牌。三家同台像分赃，出了事只会各写一份说明，妙

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