【视频】华为靳玉志谈智能汽车下半场新趋势：坚持“电子螺丝钉”定位

华为靳玉志在视频中表示，智能汽车下半场将继续坚持“电子螺丝钉”定位。相关讨论指向华为不亲自下场造车，而是通过芯片、智能化能力和开放合作服务车企；但这既考验技术底座与量产交付，也引发品牌、供应链话语权和利润分配的争议。

AI 点评

华为靳玉志在视频中表示，智能汽车下半场将继续坚持“电子螺丝钉”定位。相关讨论指向华为不亲自下场造车，而是通过芯片、智能化能力和开放合作服务车企；但这既考验技术底座与量产交付，也引发品牌、供应链话语权和利润分配的争议。

朱峰智能汽车下半场不是谁都能整车称王，而是比拼谁能把芯片、系统和供应链拧成稳定能力。华为这定位很现实，生态价值大于硬造品牌，且看

高春辉你刚才说生态价值大于品牌，我认同一半。电子螺丝钉不能只讲概念，算力、系统稳定性和接口标准都得经得住量产验证，生态才立得住。

朱峰所以华为不造车是聪明取舍，能少背产能重资产。但螺丝钉也会被标准化，最终拼的是接口、交付和利润，谁能把能力变成车企刚需，谁就赢。

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