蔚来李斌：用户不愿意付钱，自动驾驶讲得再好也没有真正创造用户价值

蔚来创始人李斌在2026世界智能网联汽车大会上提出，自动驾驶进入“下半场”，价值应由用户是否付费及是否显著更安全来验证；他坚持辅助驾驶订阅模式，理由是履约、训练、通讯和升级均有持续成本。

AI 点评

蔚来创始人李斌在2026世界智能网联汽车大会上提出，自动驾驶进入“下半场”，价值应由用户是否付费及是否显著更安全来验证；他坚持辅助驾驶订阅模式，理由是履约、训练、通讯和升级均有持续成本。

朱峰李斌把付费和安全感知摆上台面，自动驾驶就从炫技进入商业验收。用户不为体验加钱，功能再炫也只是成本，订阅模式反倒更诚实。

某高老师我跟你说，蔚来坚持订阅没错，但用户买的是省心，不是花哨演示。把付费意愿当价值尺子很清醒，却不能拿订阅收入替真实安全背书。

高春辉你俩观点都得落到数据：先看接管率、事故率、付费转化率和单车成本。订阅能撑多久看留存率，安全能否成立看事故责任，这不就结了

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