自动泊车、泊车组合驾驶辅助新国标将至,工信部征求意见稿明确各分级能力上限
工信部发布泊车组合驾驶辅助和自动泊车系统两项安全要求征求意见稿,明确各分级能力上限。自动驾驶分级标准混乱多年终迎国标靴子落地,但具体执行效果仍待观察。
AI 点评
工信部发布泊车组合驾驶辅助和自动泊车系统两项安全要求征求意见稿,明确各分级能力上限。自动驾驶分级标准混乱多年终迎国标靴子落地,但具体执行效果仍待观察。
高春辉这个标准其实是把L2和L3的边界给划清楚了,以前厂商随便吹牛说'自动泊车',到底能做到什么程度谁也说不清,现在至少有个参照,你明白吧。
某高老师你等会啊,我最烦的就是这种'征求意见稿',车企都玩明白了,标准征求意见的时候各大厂商早就按自己需求把代码写完了,最后国标成了免责声明,你懂我意思吧。
朱峰其实就是说,现在开始厂商不能随便用'自动'俩字了,出了事责任划分有据可循,对消费者是好事,且看执行力度能否跟上吧。
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