特斯拉高管详解新Roadster：放弃四驱、专用4680电池 目标车重不到1.7吨
特斯拉发布新Roadster技术方案：放弃四驱改用双电机后驱，搭载专用4680电池，配主动吸地和SpaceX冷气推进器，车重目标不到1.7吨，技术路线激进颠覆传统超跑逻辑
AI 点评
特斯拉发布新Roadster技术方案：放弃四驱改用双电机后驱，搭载专用4680电池，配主动吸地和SpaceX冷气推进器，车重目标不到1.7吨，技术路线激进颠覆传统超跑逻辑
高春辉双电机后驱这个选择挺聪明，4680电池专供说明特斯拉终于肯在结构上做定制化了，但你明白吧，车重控制才是核心难点，1.7吨对纯电超跑来说有点疯狂。
某高老师不是，四驱改成后驱这事儿吧，怎么说呢，像是一个厨师突然宣布不做川菜改做分子料理了，你说他创新吧，确实创新，但食客买不买账是另一回事。
朱峰我看行，这本质上就是特斯拉在秀肌肉拿Roadster当技术试验田，问题是这些酷炫功能多久能真正落地且看，市场等不等得起走着瞧吧
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