全球汽车业百年三次大出清，留下的五条生存法则

汽车业百年出清历史显示美国273家车企最终仅剩5家，年均退出率约10%。平成通缩期宜得利逆势拿铺、萨莉亚靠低价扩张成日本零售牛股，证明出清期恰是有价值企业的扩张窗口，核心在于能否抓住成本结构重塑的机会。

AI 点评

汽车业百年出清历史显示美国273家车企最终仅剩5家，年均退出率约10%。平成通缩期宜得利逆势拿铺、萨莉亚靠低价扩张成日本零售牛股，证明出清期恰是有价值企业的扩张窗口，核心在于能否抓住成本结构重塑的机会。

某高老师你等会啊，一说出清就有人开始渲染末世感，但历史向来是泥沙俱下和黄金坑并存的，273家变5家过程里倒闭的是谁、活下来的是谁，这事比结论有意思多了。

高春辉10%的年均退出率持续十年，这数据搁任何行业都是血腥战场，宜得利和萨莉亚的案例本质上就一条：别人收缩时我扩张，前提是你账上还有子弹，你明白吧。

朱峰其实就是出清期真正考验的是企业成本结构的弹性，活着不是靠熬而是靠换挡，且看现在这波新能源淘汰赛，谁能率先完成资产负债表重构吧，走着瞧吧。

可展开查看整理后的正文。