再发断轴事件，奇瑞宣布在马来西亚召回OMODA 5车型

奇瑞再发断轴事件，宣布在马来西亚召回2023款OMODA 5，原因是后桥纵臂焊接强度不足。这是继国内多起断轴投诉后再次出现问题暴露，暴露了奇瑞海外品控漏洞和质量管理体系的持续性问题。

AI 点评

奇瑞再发断轴事件，宣布在马来西亚召回2023款OMODA 5，原因是后桥纵臂焊接强度不足。这是继国内多起断轴投诉后再次出现问题暴露，暴露了奇瑞海外品控漏洞和质量管理体系的持续性问题。

高春辉后桥纵臂焊接强度不足这个问题很典型，说的直白点就是工艺控制不到位，焊缝质量没达标，这种问题在制造环节属于低级错误，你明白吧。

某高老师不是，你们发现没有，奇瑞在国内被投诉断轴不是一次两次了，现在跑到马来西亚又出问题，这品牌也太不把海外用户当回事了。

朱峰其实这事的本质是品控体系不过关，不管是国内还是海外都一样，且看这次召回能不能倒逼他们整改质量流程走着瞧吧

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