上汽大众陈峰：制动踏板不能是一踩就断的断脚蟹，研发可以提速、调校验证绝不走捷径

上汽大众陈峰在ID. ERA 8X发布会上炮轰行业乱象，明确拒绝特调车、速成车、双标车等，承诺研发可提速但调校验证不走捷径。此番表态直指新能源车行业虚标参数、验证不足的通病，引发关于造车是否该坚守传统验证流程的讨论。

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上汽大众陈峰在ID. ERA 8X发布会上炮轰行业乱象，明确拒绝特调车、速成车、双标车等，承诺研发可提速但调校验证不走捷径。此番表态直指新能源车行业虚标参数、验证不足的通病，引发关于造车是否该坚守传统验证流程的讨论。

高春辉一百万公里路试、五十万公里耐久测试，这数据拿出来才叫硬气。现在太多车企拿着半成品就敢往外卖，测试公里数根本不敢公开，你明白吧。

某高老师不是，陈峰这话说得漂亮，但ID系列之前销量什么样大家心里没数吗？现在来教行业做事，是不是有点亡羊补牢的意思。

朱峰其实这件事本质上是传统车企在用自己最熟悉的方式反击，新势力用软件思维造车确实快，但安全验证这套东西真的省不了，相当于说底裤还是得穿。

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