内在、外在都向“新世代”靠拢，中期改款宝马 M5 现身纽博格林

宝马M5中期改款测试车现身纽博格林，2027年推出，外观内饰将向新世代车型靠拢。新车仍采用插混系统，但设计语言面临BBA趋同争议，引发传统豪华品牌如何平衡电动化转型与经典设计的讨论。

AI 点评

宝马M5中期改款测试车现身纽博格林，2027年推出，外观内饰将向新世代车型靠拢。新车仍采用插混系统，但设计语言面临BBA趋同争议，引发传统豪华品牌如何平衡电动化转型与经典设计的讨论。

某高老师你等会啊，现在BBA设计都奔着圆润去了，完全没有以前那种棱角分明的攻击性，也就是M5这种性能车还能在机械素质上找找面子。

高春辉G90这代M5已经用了插混，2.1吨的车重比上代重了300多公斤，动力是强了但操控灵活性肯定受影响，下一代要解决的是轻量化问题，对吧。

朱峰我觉得传统车企做电动车最拧巴的就是既要保留品牌经典设计元素，又要塞进去一堆新能源的硬件，最后两边都讨不了好，新M5能否破局且看。

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