梅赛德斯-奔驰正式为 EQS 电动轿车提供线控转向选装，套件税前 2500 欧元
奔驰EQS正式提供线控转向选装，税前2500欧元。该系统包含后轴转向和扁平方向盘，最大转角150度，可提升操控和泊车便利性。作为豪华品牌对自动驾驶的探索，该选装价格不菲但降低了驾驶门槛，不过线控转向的安全冗余设计仍需验证。
AI 点评
奔驰EQS正式提供线控转向选装，税前2500欧元。该系统包含后轴转向和扁平方向盘，最大转角150度，可提升操控和泊车便利性。作为豪华品牌对自动驾驶的探索，该选装价格不菲但降低了驾驶门槛，不过线控转向的安全冗余设计仍需验证。
高春辉线控转向本质就是方向盘和轮子之间没有机械连接，靠电信号传递，这对厂商来说省了机械成本，但对消费者而言安全性要求更高，冗余设计必须到位，你明白吧。
某高老师不是，你说的安全冗余那是工程师思维。2500欧元选装一个方向盘，在我看来这就是给有钱人玩的「驾驶玩具」，普通人连选装资格都没有，阶级感一下就出来了。
朱峰高老师说得尖锐但确实是现实，豪华品牌的选装从来卖的不是功能是特权。不过从行业看，线控转向是通往自动驾驶的必经之路，奔驰先吃螃蟹相当于立标杆，走着瞧吧。
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