阿斯顿马丁：短期内，纯电车型尚未成为客户的主要需求方向

阿斯顿马丁高管称，短期内纯电车型尚未成为客户主要需求，用户更青睐内燃机及Valhalla插电混动，2030年前将坚持现有动力路线。背后是超豪华品牌的转型困局：电动性能平权削弱品牌溢价，研发投入又难以承受。

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阿斯顿马丁高管称，短期内纯电车型尚未成为客户主要需求，用户更青睐内燃机及Valhalla插电混动，2030年前将坚持现有动力路线。背后是超豪华品牌的转型困局：电动性能平权削弱品牌溢价，研发投入又难以承受。

某高老师我跟你说，买阿斯顿马丁的人买的是V12咆哮和007的脸面，不是环保。电动车把加速做便宜了，超跑优越感就崩了，这话纯属给富豪找台阶。

高春辉某高老师聊面子，我看里子是钱：马丁连年亏损，自研纯电平台得烧几十亿美金，抱奔驰混动多省事。所谓客户需求，其实是账本需求，对吧？

朱峰你们俩一个讲面子一个算账本，都对。超跑电动化慢于大众市场是必然，2030年前插混过渡是务实解，法拉利兰博也这么干，走着瞧吧。

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