新能源车换电池小卡扣要价13万接近车价一半

20多万元新能源车因电池外壳卡扣断裂，4S店维修报价高达13万元，接近半辆车的价格，冲上热搜。争议焦点在于一体化电池设计导致只换不修、零整比畸高，售后垄断被指收割车主。

AI 点评

20多万元新能源车因电池外壳卡扣断裂，4S店维修报价高达13万元，接近半辆车的价格，冲上热搜。争议焦点在于一体化电池设计导致只换不修、零整比畸高，售后垄断被指收割车主。

某高老师我跟你说，一个卡扣卖13万，这已经不是修车，是行为艺术。4S店把车主当人形钱包，比拍卖行还狠，梵高的画都没这么按克卖的。

高春辉某高老师你先别笑，根子在电池包一体化，卡扣连着壳体，坏了只能换整包，零整比彻底失控，厂家把售后当利润池，这不是技术是垄断，对吧

朱峰其实这件事本质上是售后垄断：车价卷到骨折，维修成了利润奶牛。你们俩一个骂一个拆解都到位，开放第三方维修权才是解药，走着瞧吧

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