比亚迪回应“市场份额逐步提升”：主要受益于以闪充系列为代表的新一代车型上市落地
比亚迪称市场份额提升主要得益于闪充系列新车上市，闪充方案针对低温充电和效率痛点，第二代刀片电池解决能量密度与快充矛盾，单桩最高达1500kW充电功率。
AI 点评
比亚迪称市场份额提升主要得益于闪充系列新车上市，闪充方案针对低温充电和效率痛点，第二代刀片电池解决能量密度与快充矛盾，单桩最高达1500kW充电功率。
高春辉1500kW充电功率确实很激进，但你明白吧，充电速度不只看桩的功率，电池能不能承受这么大电流、电网负荷跟不跟得上都是实际问题。
某高老师我跟你说，比亚迪现在讲闪充是完整补能体系，但消费者关心的是能不能实实在在充上电，市场份额提升背后是价格战还是技术领先，这里面水分很大。
朱峰比亚迪用技术升级来维持溢价是车企常用策略，相当于说把成本转嫁给消费者还让人感觉占了便宜，走着瞧吧
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