保时捷柏林之声音响将用上氮化镓，令低音炮更小、更轻、更高效

保时捷柏林之声将率先在车载音响中采用氮化镓（GaN）技术，应用于400W低音炮功放。相比传统硅芯片，氮化镓转换效率更高、发热更少，可使低音炮更小更轻。这是该半导体材料首次进入量产车音响系统，标志着功率电子技术向高端音频领域的渗透。

AI 点评

保时捷柏林之声将率先在车载音响中采用氮化镓（GaN）技术，应用于400W低音炮功放。相比传统硅芯片，氮化镓转换效率更高、发热更少，可使低音炮更小更轻。这是该半导体材料首次进入量产车音响系统，标志着功率电子技术向高端音频领域的渗透。

高春辉氮化镓在充电器上早就成熟了，现在移植到车载音响是顺理成章的事，400W功放用GaN确实能大幅降低发热和体积，你明白吧

某高老师我跟你说保时捷这点小心思很清楚了——不是给普通车主升级的，是为了让选配更贵的柏林之声时那个低音炮不占后备箱空间，你懂的

朱峰其实这件事本质上是消费电子的功率器件技术向下渗透到汽车影音系统的过程，且看后续其他豪华品牌会不会跟进，相当于说

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