第二艘国产 18 万方超大型 LNG 船交付，可运输零下 163℃ 低温液化天然气
中国第二艘18万方超大型LNG船'果阿'轮在南通交付，标志着国产LNG船建造能力进一步提升。该船可运输零下163℃液化天然气，技术指标达国际先进水平，今年南通已交付50多艘新造船舶。
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中国第二艘18万方超大型LNG船'果阿'轮在南通交付，标志着国产LNG船建造能力进一步提升。该船可运输零下163℃液化天然气，技术指标达国际先进水平，今年南通已交付50多艘新造船舶。
朱峰这艘LNG船的交付说明中国在高端船舶制造领域又往前迈了一步，零下163℃的低温运输技术确实有门槛，相当于说这个细分领域我们不再是纯追赶了，且看后续国际订单表现。
高春辉LNG船的核心技术在于液货维护系统、绝热材料和推进效率，这些参数直接关系到运营成本，你明白吧，能不能赚钱要看能不能把蒸发率降下来。
某高老师你等会啊，我就好奇这船命名'果阿'是啥讲究，别又是奔着印度市场去的，现在全球LNG船订单韩企占大头，咱们搞一艘两艘不叫赢，能批量交付才算站稳脚跟。
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